どこでも晴れたらワン歩

天草旅行の二日目は夜半から雨が降り出して、朝になっても雨が止む気配が無くて、朝食を食べたら早々とお宿をチェックアウトしました。


当初の計画ではお宿をチェックアウトしたら、もうしばらく天草諸島の観光をする予定でしたが、雨は一向に止む気配が無かったので、早めに天草を後にして熊本市内へ向かうことにしました。この画像は前日も渡った九州本土と天草諸島を結ぶ天城橋を渡っているところです。




天城橋の架かる三角大矢野道路の終点は国道57号へ繋がっていて、昨日は宇土半島南側の国道266号を松橋方面から走ってきましたが、帰りは宇土半島北側の国道57号を走りました。




国道57号へ出て1.5kmほど走ると「三角西港」の標識が見えてきたのでここに車を停めました。三角西港は明治20年に開港した明治三大築港のひとつで、灯台のモニュメントに描かれている人物はオランダ人技師で三角西港を設計したローウェンホルスト・ムルデル（ムルドル）です。




ここには明治時代の石積みの岸壁のほかに当時の建物などが残っていて、駐車料金も見学も無料なんですよね。三角西港はこのブログで何度も紹介しているところなので、今回は画像をメインに見て下さいね。




この石積みの岸壁が明治時代に造られたものです。100年以上も波浪に晒されても朽ちることなく残っているのは凄いことですね。




岸壁には石で造られた係留杭もありました。かなり摩耗しているようでしたが、これも当時のものなんでしょうね？




石積みの岸壁から沖のほうを眺めると、先ほど渡ってきたばかりの天城橋が見えました。




天城橋を望遠で撮影するとこんな感じで、一見するとひとつの橋のように見えますが、手前のアーチ橋が天城橋で、並行するように横一直線に鉄骨を組んだ橋が昭和41年に開通した天草五橋一号橋の天門橋です。




三角西港は明治日本の産業革命遺産として世界文化遺産にも登録されているところで、これから港内を散策しながら当時の建物などを見物します。












この時はかなり雨が降っていたので、明治時代に造られた岸壁の周辺を数百mほど歩いただけですが、国道57号を挟んた山側にも明治時代の建物や展望所などもあります。




しばらく石畳の道を歩いて、木造家屋の旧高田回漕店の建物が見えてきたらここから駐車場へ引き返しました。今回は雨の天気だったので早々とここを出発しましたが、天気が良ければ国道57号を渡った山の中腹にある三角西港全体が見渡せる展望台へも行ってみたかったですね。



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