どこでも晴れたらワン歩

七ツ森古墳群でキツネノカミソリの花を観賞したら、国道57号をさらに先へ進みました。


国道57号が大分県から熊本県へ入ってしばらくすると、道の駅「波野」の前を通りますが、周辺では中九州横断道路の大規模な工事を行っていたので、道の駅に車を停めて工事状況を見に行ってみました。




国道沿いにはこの様な工事看板が立てられていて、道の駅の周辺での道路工事は10月30日まで行われるようでした。




この画像は道の駅よりも大分側での工事風景ですが、工事関係の人に話を聞くと、ここにはインターチェンジができるそうで、現在造られている道路は手前に見えている国道57号と合流するようでした。




そしてこちらは道の駅よりも熊本側の工事風景です。左側の車道が国道57号で、工事中の道路は国道57号から分岐して山の中へと続いていました。




近くで見るとこんな感じで、道路はカーブしていたのでこの先も見たかったんですが、工事の邪魔になるので断念しました。中九州横断道路は国道57号最大の難所の滝室坂（たきむろざか）を全長4.8㎞のトンネルで貫通しますが、距離を調べるとここから阿蘇盆地までが5㎞ほどだったので、このすぐ先には長いトンネルがあるんでしょうね？








道の駅「波野」周辺での中九州横断道路の工事状況を見たら、国道57号を先へ進んで滝室坂までやって来ました。上の3枚の画像が滝室坂の画像ですが、滝室坂は急坂、急カーブの道が4㎞ほどに亘って続き、雨量通行規制区間や、ブレーキの故障した車が砂の山に突っ込んで停止するための緊急避難所もあるほどの難所なんですよね。




滝室坂を下って阿蘇盆地へ入ると「坂梨交差点」があります。国道57号はこのまま直進ですが、これからここを右折して県道213号を進みます。




右折した先では滝室坂道路のトンネル出口付近の工事を行っていて、正面の山の斜面にこの様な光景が見えてきます。




そしてしばらくすると県道213号は滝室坂道路の高架を潜ります。




高架を潜った先からは田園地帯の中を走る滝室坂道路の工事現場が見えました。




こちらはトンネル側の光景です。残念ながらトンネル本体は見えませんでしたが、奥に見える山の中腹を国道57号（滝室坂）がジグザグに走っていて、滝室坂トンネルはこの山を貫通して波野へと上り勾配で伸びているんですよね。




ここにはこの様な工事看板が立てられていました。滝室坂道路は全長が6.3㎞ありますが、その内の4.8㎞が滝室坂トンネルなんですよね。そして工事が終了するのは来年の2月26日と書かれていました。




坂梨交差点から国道57号を500mほど盆地内へ向かって走ると、滝室坂道路への分岐が見えてきます。この道路はまだ工事中ですが、滝室坂トンネルはすでに貫通していて、2026年度中には供用開始予定なので、開通すれば難所の滝室坂を通る必要が無くなるので開通が待ち遠しいですね。



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